近日，湖州市在公路建设领域再传捷报。中国公路学会公布的2025年度美丽公路项目名单中，湖州市安吉县黄双线、南浔区墙莫“樱”悦公路双双入选;同时，浙江省交通运输厅发布的浙江省首批“十大最美农村路”名单中，湖州市环太湖公路(长兴、吴兴段)也赫然在列。这三条公路的获奖，不仅为湖州增添了“国字号”金名片，更标志着湖州在“四好农村路”建设上已走在全国前列。
绿水青山间的诗意走廊：黄双线与樱悦公路
安吉县黄双线蜿蜒于竹海与茶园之间，全长约23公里，被誉为“浙北最美生态走廊”。这条公路以“四季皆景”著称：春季山花烂漫，夏季绿荫如盖，秋季层林尽染，冬季雾凇晶莹。其建设充分遵循生态保护原则，采用低干扰施工技术，桥梁墩柱采用仿竹节设计，与周边环境浑然一体。当地村民形容：“以前出村要绕盘山土路两小时，现在半小时直达县城，连车载导航的语音都变得轻快了。”
南浔区墙莫“樱”悦公路则另有一番风情。这条全长12.8公里的道路两侧栽种了5000余株染井吉野樱，每年三月形成“樱花隧道”奇观。设计团队创新性地将樱花种植与排水系统结合，树池采用透水混凝土，既美观又解决了雨季积水问题。公路还串联起双林古镇、莫蓉生态园等景点，带动沿线农家乐收入同比增长40%，被游客称为“长三角最短却最甜蜜的自驾路线”。
环太湖公路：一条路的区域经济赋能样本
作为全国唯一实现跨省协同管理的环湖公路，环太湖公路(长兴、吴兴段)的获奖更具战略意义。这条全长56公里的滨湖公路，如同一条银链串起太湖溇港、渔人码头等15个特色节点。其建设突破了行政壁垒，苏浙两省统一了路面标准、标识系统和智慧管理平台，使得货车通行效率提升30%，旅游大巴周转率提高25%。
更深层的变革在于产业带动。公路沿线已集聚23家精品民宿、8个文创产业园，去年吸引沪苏游客超120万人次。长兴县交通运输局负责人算了一笔账：“每公里公路投资带来约800万元的年旅游收益，相当于在太湖边种下了‘摇钱树’。”公路还设置了12处新能源补给站和5G全覆盖的智慧休息区，货车司机王师傅感叹：“充电时能VR游览太湖十景，等待时间再也不难熬了。”
美丽公路背后的湖州模式
这些荣誉的取得绝非偶然。湖州作为“两山”理念诞生地，早在2018年就首创了“农村公路+乡村振兴”的融合发展模式。市公路与运输管理中心数据显示，近三年累计投入38亿元用于农村公路改造，相当于给每平方公里土地铺设了1.2公里高品质道路。在安吉县，黄双线配套建设的冷链物流专线，让高山蔬菜运输损耗率从15%降至3%，农户们笑称这是“铺在田埂上的冰箱”。
数字化管理则是另一大亮点。全市农村公路均植入传感设备，能实时监测边坡位移、桥面结冰等情况。去年台风期间，系统提前预警17处险情，养护人员比喻道：“这些公路就像会‘喊疼’的孩子，哪里不舒服马上告诉我们。”
从示范路到共富网
眼下，湖州正以获奖公路为样板，推进2.0版“四好农村路”建设。根据规划，到2026年将新建改造农村公路600公里，重点打造“十分钟进镇、半小时见景”的交通圈。市交通运输局负责人透露，未来将试点“公路+光伏”模式，在部分路段护栏安装太阳能板，年发电量预计可满足500户家庭用电。
对于普通市民而言，这些变化正转化为实实在在的获得感。每天骑行环太湖公路的退休教师李先生说：“过去觉得‘四好农村路’是个政策术语，现在明白了，它就是家门口的樱花雨、是周末说走就走的旅行、是山货出村的叮咚声。”正如交通学者所言，湖州这些美丽公路的价值，早已超越通行本身，它们既是生态文明的展示窗，更是共同富裕的毛细血管。