在华南地区一家广汽传祺4S店的展厅里，销售人员李先生刚刚送走一对前来咨询GS3车型的年轻夫妇。“他们最关心的就是油耗，”李先生一边整理宣传册一边说道，“现在油价居高不下，家用SUV的燃油经济性已经成为消费者首要考虑的因素之一。”
近日，关于广汽传祺GS3动力系统是否过于耗油的讨论在汽车论坛上持续发酵。多位车主在社交媒体平台反映，该车型在实际城市道路行驶中的油耗表现与厂家标称数据存在较大差距。来自杭州的车主王先生提供了一份详细的加油记录：他的2019款GS3 200T自动豪华版在市区通勤环境下，百公里油耗长期维持在9.2-10.5升之间，远高于厂家标注的6.5升综合油耗。
针对这一现象，清华大学汽车工程系张教授分析认为：“小型SUV的油耗表现受多重因素影响。除了发动机和变速箱的匹配调校外，驾驶习惯、路况条件以及车辆保养状况都会导致实际油耗与理论值产生偏差。目前国内采用的WLTC测试标准虽然更接近实际使用场景，但仍存在一定差异。”
值得注意的是，在GS3车型引发油耗讨论的同时，广汽传祺旗下另一款车型——GM8大师系列MPV却凭借其均衡的产品表现赢得了市场认可。在广州一家汽车租赁公司，负责人刘女士表示：“我们公司采购了6台GM8用于商务接待，尽管车身重量超过2吨，但搭载2.0T+8AT动力系统的综合油耗控制在10L左右，客户反馈都比较满意。”
根据乘联会最新数据显示，传祺GM8系列在2023年1-11月累计销售突破4.2万辆，在中高端MPV细分市场中保持前三位置。该车型成功的关键在于准确把握了商务MPV市场的需求：宽敞的七座空间、舒适的底盘调校以及富有竞争力的价格体系。目前GM8大师系列的起售价为23.98万元，顶配版本不超过33万元，相比同级合资车型具有明显价格优势。
技术部门负责人透露，广汽传祺正在积极推进新一代动力总成的研发工作。“我们最新研发的钜浪动力系统已经应用于部分新车型，通过采用高压直喷、低惯量涡轮增压等技术，有效提升了燃油经济性。未来这些技术将逐步覆盖到全系产品中。”
在新能源汽车快速发展的背景下，传统燃油车的能效提升显得尤为重要。汽车行业分析师赵明指出：“目前自主品牌在传统动力系统方面与国际顶尖水平仍存在差距，但这恰恰是未来需要重点突破的领域。像广汽传祺这样同时布局燃油车和新能源车的企业，更需要做好技术平衡。”
从市场反馈来看，消费者对汽车产品的评价日趋理性。上海消费者陈先生在比较多款车型后最终选择了传祺GS3，他表示：“每款车都有其优缺点，重要的是找到适合自己需求的产品。虽然GS3的油耗不是同级最低，但其空间表现和配置水平完全对得起这个价位。”
随着国六排放标准全面实施和油电混合技术的普及，国内汽车企业正在迎来新一轮技术升级。广汽传祺方面表示，将持续优化现有产品的性能表现，同时加快新能源车型的推出速度。据悉，基于全新平台开发的插电式混合动力车型预计将在明年正式亮相。
在这场关于汽车燃油经济性的讨论中，专家建议消费者应该结合自身实际用车环境来评判车辆性能，同时厂家也应该提供更贴近真实使用场景的测试数据，帮助消费者做出更准确的购买决策。毕竟，在汽车消费日益成熟的今天，只有真实可靠的产品力才能经得起市场的长期考验。