珠海，在新能源汽车行业频现电池安全事故的背景下，格力电器董事长兼总裁董明珠近日在接受媒体采访时再次强调：“格力钛新能源（原珠海银隆）生产的电动公交车和储能系统从未发生过火灾事故。”这一表态不仅是对格力技术路线的自信宣言，也为行业安全标准树立了标杆。
格力钛新能源：从技术争议到安全典范
2016年，格力电器通过收购珠海银隆进军新能源汽车领域，这一决策曾引发市场对技术路线和商业模式的质疑。然而，董明珠力排众议，坚持推动格力钛新能源（更名后的珠海银隆）的钛酸锂电池技术研发。与传统三元锂电池或磷酸铁锂电池相比，钛酸锂电池以高安全性、耐低温、快充和超长循环寿命著称。
“安全是格力产品的底线。”董明珠表示，“钛酸锂电池在针刺、挤压、高温等极端测试中均未出现热失控，这是格力电车零火灾事故的核心保障。”根据公开数据，格力钛新能源的电动公交车已在全国超过200个城市投入运营，累计行驶里程超50亿公里，未发生一起因电池引发的火灾事故。
行业对比：安全与成本的平衡之选
尽管钛酸锂电池的能量密度低于主流电池技术，导致其续航里程和成本竞争力较弱，但董明珠认为：“在公共交通领域，安全性和可靠性比单纯追求续航更重要。”行业专家指出，公交车辆固定线路、集中充电的使用场景，恰好规避了钛酸锂电池的短板，同时放大了其安全优势。
中国工程院院士吴锋评价称：“格力钛的技术路线为行业提供了差异化思路。在储能电站、城市公交等对安全要求极高的领域，钛酸锂电池的‘零事故’记录具有重要参考价值。”
市场认可度持续提升
格力钛新能源近年来的市场表现印证了其技术路线的生命力。2022年，公司新能源客车销量同比增长30%，在高温、高寒地区的运营稳定性获得多地公交集团认可。北京、成都等城市公交系统负责人表示，选择格力钛电车正是基于其“零自燃”的安全口碑。
此外，格力钛的储能业务同样表现亮眼。其集装箱式储能系统已应用于光伏、风电等领域，尤其在电网调峰场景中，高安全性的钛酸锂电池成为客户优先选项。
董明珠的“安全哲学”：技术为本，长期主义
在董明珠看来，格力钛的成就源于对技术研发的长期投入和严苛品控。“制造业没有捷径，只有把每一个细节做到极致，才能赢得市场信任。”她透露，格力钛每年将营收的8%投入研发，并在电池材料、热管理系统等领域取得多项专利。
面对行业对“续航焦虑”的讨论，董明珠回应：“技术突破需要时间，但安全是绝不能妥协的前提。我们正在通过材料创新和系统优化提升能量密度，未来将推出兼顾安全和续航的新一代产品。”
行业启示：安全或成竞争新维度
当前，全球新能源汽车行业正经历从“唯参数论”向“全场景安全”的转型。欧盟最新发布的《电池法规》和中国《新能源汽车产业发展规划》均将电池安全列为强制性标准。在此背景下，格力钛的“零事故”实践为行业提供了重要借鉴。
“电池技术路线没有绝对优劣，只有是否适配应用场景。”董明珠总结道，“格力钛的目标是让‘中国制造’成为安全与品质的代名词。”
结语
董明珠与格力钛新能源的案例证明，在新能源汽车的赛道上，安全不仅是技术问题，更是企业责任与战略定力的体现。随着消费者和监管机构对安全问题的日益重视，以“零事故”为底线的技术路线或将开辟新的市场蓝海。